Sự thắt chặt về các quy định đối với lượng khí thải phương tiện và nhu cầu về tiết kiệm nhiên liệu đã khiến nền công nghiệp xe hơi đang chạy đua với động cơ tăng áp Turbocharge. Có vẻ như đã qua một quãng thời gian rất lâu từ khi những ông lớn như Mercedes và BMW từ bỏ khối động cơ V8 với dung tích trên 6L khổng lồ. Nhưng động cơ hút khí tự nhiên truyền thống tại sao vẫn được hãng xe Việt sử dụng cho VinFast President? Cụ thể thì ưu và nhược điểm của nó so với động cơ tăng áp Turbo là gì? Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu sơ qua ở bài viết này.
Năm 1963, General Motors mới bắt đầu sử dụng cho chiếc Porsche 917/30, khiến sức mạnh xe tăng lên đến 1500 mã lực. Turbo về cơ bản là các thiết bị cảm ứng cưỡng bức, được cung cấp bởi các tuabin nhỏ giúp tăng hiệu năng và sản lượng điện của động cơ đốt trong bằng cách đẩy nhiều không khí hơn vào buồng đốt. Khi áp lực không khí lớn hơn, sự thúc đẩy đến từ động cơ Turbocharge cũng được tăng lên.
Tuy nhiên với động cơ V8 6.2L thuần hút khí tự nhiên của VinFast, chúng ta không thể chối bỏ những ưu điểm vượt trội mà nó mang lại. Khi nói về trải nghiệm lái xe, không gì có thể đánh bại được sự hoài cổ và đáng tin cậy mà động cơ hút khí tự nhiên V6 hay V8 mang lại. Trong khi Turbo gây ra độ trễ mỗi lúc tuabin tăng tốc để khớp với độ phản hồi của bướm ga, thì động cơ hút khí tự nhiên luôn cung cấp một lượng sức mạnh nhất quán trong suốt quá trình vận hành của xe. Turbo thường mất thời gian để bắt kịp quá trình nén thay đổi liên tục của bướm ga, nên đôi khi người lái sẽ bắt gặp trạng thái “giật” của xe, gây cảm giác khá khó chịu và hụt hẫng. Thế nên không ít người nói đùa rằng sức mạnh của động cơ tăng áp đôi khi khá “ảo”, cả tiếng động cơ cũng không hề phấn khích và chân thật như một mẫu xe trang bị động cơ hút khí tự nhiên.
Ngoài ra, động cơ hút khí tự nhiên có lực kéo cực kỳ lớn ở dải vòng tua thấp. Ta có thể nhận thấy rằng VinFast President có mô men xoắn 624Nm, cực kỳ vượt trội so với đối thủ là BMW X7 và Mercedes GLS450. Ngoài ra, mỗi một động cơ hút khí tự nhiên truyền thống đều đem lại khả năng sửa chữa dễ hơn, cũng như độ bền bỉ hơn hẳn Turbocharge. Trong điều kiện vận hành lý tưởng, một khối động cơ V8 hút khí tự nhiên có tuổi thọ lên đến 15 năm, dĩ nhiên nếu chủ sở hữu thường xuyên bảo trì và kiểm tra nó. Một ưu điểm cuối cùng mà động cơ V8 của dòng President đem đến đó là giá thành phải chăng. So với những mẫu xe hiệu suất cao có động cơ V8 tăng áp kép của BMW hay Mercedes, VinFast President lại có giá niêm yết “dễ thở” hơn rất nhiều, và trang bị động cơ chắc chắn góp phần lớn trong câu chuyện này. Nhược điểm lớn nhất của động cơ dung tích “khủng” 6.2L chắc chắn là sự hao phí nhiên liệu tiêu thụ. Tuy nhiên với công suất lớn đến 420 mã lực thì sự bù trừ này có vẻ không quá phi lí đối với người tiêu dùng.
